文化遺産としての震災復興橋梁群の保存と活用

関関東大震災後、1923年(大正12)から1930(昭和５)年のわずか７年間で、架橋された425の震災復興橋梁群。現存するのは48橋程度ですが、千代田区周辺の神田川、日本橋川にはそのうち23橋が現存しており、今なお現役の可動橋として首都の交通を支えています。わたしたちは100年前の震災復興期の都市防災の思想、グランドデザインが現在でも都市インフラとして機能する防災都市としての東京･千代田をPRし、震災復興橋梁群を得がたい文化遺産として保存、観光資源として活用します。

江戸城外堀の石垣保存と活用

1603年（慶長８）に徳川家康が征夷大将軍に任命されると天下普請と呼ばれる江戸城下町の整備が開始されます。同時に周囲14ｋｍにわたる外堀も1604(慶長9)から1636(寛永13)にかけて構築されました。千代田区内の雉子橋から常盤橋門跡までの日本橋川沿いにはその遺構が多く残っています。わたしたちは残された外堀の石垣や常盤橋御門の石垣の修理、2020年3月に終了する常磐橋の修復工事を通じて解明された日本最大の城郭、江戸城の歴史を通じて、文化財としての外堀を地域の観光資源として活用していきます。

河川、屋形船を利用した防災活動の企画

地域防災拠点としての千代田区内に設置された防災船着場の重要性を周知し、万世橋警察署、神田消防署、地域の消防団、各町会と連携した帰宅困難者支援訓練を企画。2016年12月にはNPO法人 都市環境研究会主催の「河川舟運を活用した市民参加社会実験」（水上タクシー&帰宅困難者防災訓練）の和泉橋防災船着場での実施をサポートしました。現在では警察庁と中央隅田漁業協同組合･ 屋形船東京都協同組合との緊急災害時の職員輸送プランの協議を進行させています。